El sistema de bloqueo pasivo se puede utilizar tanto para la gestión científica del trabajo de inspección, sino también para la gestión del control de bloqueo de puertas (equipos) con llave, para la producción de seguridad ferroviaria agrega una garantía poderosa.
Gestión de la red de protección ferroviaria
Inspección de la red de protección ferroviaria: seguridad
En los últimos años, con la profundización de la construcción ferroviaria de alta velocidad de China, como red de transporte moderna, se ha formado básicamente un marco de gestión caracterizado por la operación en grupo, el desarrollo intensivo, la gestión eficiente y la construcción estandarizada.
Los requisitos de gestión de operación y mantenimiento en el sitio de ingeniería ferroviaria son cada vez mayores, y la dificultad de la gestión de seguridad de la red de protección cerrada de ferrocarriles de alta velocidad también es cada vez mayor, cómo garantizar la operación segura del ferrocarril de alta velocidad y la seguridad personal del personal de operación en el sitio es un gran problema en el que los gerentes deben pensar.
No se puede realizar la gestión de autoridad
El modo de gestión tradicional no puede lograr la persona, el tiempo, el período de bloqueo del interruptor de la caja de señales y la autoridad especificados, y no puede satisfacer las necesidades de gestión.
Las llaves perdidas suponen un riesgo importante
La gestión tradicional de cerraduras puede suponer un riesgo significativo para la seguridad en caso de pérdida de llaves. Además, la sustitución de cerraduras para solucionar el problema incrementará los costes de mantenimiento.
Los registros manuales no pueden garantizar la autenticidad de los datos.
La gestión del bloqueo del interruptor de la caja de señales de tráfico continúa utilizando el registro manual tradicional del tiempo de conmutación, lo que no puede garantizar la autenticidad de los datos.
Las cerraduras tradicionales no pueden registrar datos de apertura y cierre.
Las cerraduras mecánicas tradicionales no registran la hora de apertura y cierre. Esta gestión deja la puerta abierta a posibles problemas.
No se puede realizar la gestión de trazabilidad de la responsabilidad
La gestión de cerraduras tradicional no puede abarcar toda la cadena comercial de personas, cajas de señales, cerraduras y el tiempo para formar una gestión de circuito cerrado eficaz y rastreable.
Solución
Sistema de gestión de cerradura pasiva a través de la autorización de la llave electrónica para lograr la apertura de la cerradura electrónica pasiva, el bloqueo, el monitoreo del estado en tiempo real y la consulta de información de la cerradura, etc., se puede lograr mediante una llave electrónica (según la autorización) para abrir una serie de cerraduras de inspección pasiva.
El sistema de bloqueo pasivo se puede utilizar tanto para la gestión científica del trabajo de inspección, sino también para la gestión del control de bloqueo de puertas (equipos) con llave, para la producción de seguridad ferroviaria agrega una garantía poderosa.
Procesos del sistema de gestión
Diagrama de arquitectura del sistema
Beneficios del proyecto
Este sistema combina la seguridad de las operaciones en el sitio ferroviario y las prioridades de trabajo, forma un control efectivo sobre las operaciones de inspección de los equipos de tierra, estandariza el proceso de uso de llaves, mejora la eficiencia de la supervisión, resuelve la angustia causada por llaves perdidas o copiadas y realiza la gestión basada en información de los equipos ferroviarios y la seguridad de las operaciones en el sitio.
Producto
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